| FALLA |
CAUSA POSIBLE |
SOLUCION |
| Grietas en la garganta |
 Línea dentada no afilada en su totalidad. |
Afile la totalidad de línea dentada a fin de exponer material “fresco”, no fatigado. |
| Demasiado tiempo entre reafiladas. |
Afile a menudo a fin de mantener los dientes afilados y no permitir el crecimiento de grietas. |
 Demasiada tensión. |
La fuerza de tensión máxima depende del espesor de la hoja de sierra y de su ejecución, del diámetro de los volantes, etc. No sobrepase los valores recomendados. |
| Vibraciones en la máquina de sierra cinta. |
Elimine excentricidad y juego en cojinetes, reapriete bulones flojos, ajuste las guías e instale una guía adicional si es necesario. |
| Volantes excéntricos. |
Alinee, y si es necesario rectifique los volantes. |
| La línea de bases de dientes esta situada demasiado afuera del borde de los volantes. |
Sitúe la línea de bases de dientes de la hoja alrededor de 3mm.(1/8pulg) afuera del borde de los volantes. |
| Cojinetes desgastador. |
Reemplace los cojinetes. |
| La hoja de sierra cinta no ha sido aflojada. |
Afloje siempre la tensión de la hoja de sierra cuando esta no este en operación, aunque sean cortos períodos de tiempo y especialmente cuando las temperaturas son bajas. |
| Velocidad de hoja excesiva. |
Las hojas de sierra cinta anchas no deberían exceder los 50 m/seg. |
 Forma de diente impropria |
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| Garganta muy pequeña. |
La capacidad de la garganta debe calcularse de modo de no llenarla más de 60 a 75 % con aserrín y astillas. |
| Dientes demasiados altos. |
En dientes recalcados o aportados, la relación de altura a paso de diente debe ser aproximadamente 1/3 si el paso es de hasta 50 mm (2”), y alrededor de ¼ si es mayor, sin embargo la altura de diente máxima no debe sobrepasar 8 a 10 veces el espesor de la hoja. |
| Radio de garganta muy pequeño. |
Aumentar el radio del fondo de garganta. |
| Hoja demasiado gruesa en relación al diámetro de los volantes. |
Las hojas deben ser de un espesor menor o igual a 1/1000 del diámetro de los volantes. |
| Rayas de afilado profundas. |
Las piedras deben ser de grano 46, 60, u 80 según tipo de hoja. |
| Rebabas de afilado. |
Afilar cuidadosamente y remover la eventual rebaba con una lima redonda. |
| Afilado muy severo (el acero esta quemado). |
Use piedras más blandas (L a Q) de grano apropiado (46, 60, 80) y repáselas frecuentemente. Use un avance moderado, especialmente en la última pasada. |
| Hoja demasiado tensionada. |
Tensione la hoja con una presión de rodillos relativamente baja en numerosas pasadas en lugar de hacerlo con gran presión en pocas pasadas. Coloque las pasadas al menos 20 mm. (3/4”) de los cantos. |
| Hoja con lomo irregular. |
Mida la desviación a la rectitud del lomo de la hoja con un calibre de lomo y corríjalo con algunas pasadas de laminación. Asegúrese de que el tensionado no se halla alterado y corríjalo si es necesario. |
| Trabado o igualado lateral asimétrico. |
Controle el trabajo o igualado lateral de los dientes con un calibre y corrija la desviación. |
| Grietas en el cuerpo y en el lomo de la hoja |
Superficie de los volantes desgastadas. |
Rectifique los volantes luego de 2000 a 5000 hs. de trabajo efectivo. |
| Demasiada fricción entre las guías y la hoja de sierra. |
Mantenga las guías limpias y reduzca su presión. Las guías de presión deben estar siempre bien lubricadas. |
| Demasiada fricción entre el material aserrado y el cuerpo de la hoja. |
Trabe, recalque o estelite más ancho, por ej.: recalque 0.5 a 0.6 mm. (0.020 a 0.024)/lado para maderas blandas y 0.30 a 0.35 mm. (0.012 a 0.014”)/lado para maderas duras. |
| Resina, aserrín, astillas, etc, entre los volantes y la hoja. |
Mantenga limpia las superficies de los volantes y el cuerpo de la hoja. |
| A pesar de que se disminuye la inclinación del volante la hoja se desplaza demasiado hacia adelante |
El lomo de la hoja es muy largo. |
Enderece la hoja. |
| El ángulo de corte es muy grande. |
Reduzca el ángulo de corte. En dientes recalcados no debería sobrepasar los 30° para maderas blandas y 20° para maderas duras. |
| A pesar de que aumenta la inclinación del volante la hoja se desplaza hacia atrás. |
Línea dentada demasiado larga. |
Enderece la hoja. |
| El ángulo de corte es muy grande. |
Reduzca el ángulo de corte. En dientes recalcados no debería sobrepasar los 30° para maderas blandas y 20° para maderas duras. |
| La hoja “baila” es decir, avanza y retrocede sobre los volantes. |
Hoja mal enderezada. |
Enderece la hoja nuevamente. |
| Tensionado irregular. |
Retencione la hoja correctamente. |
| Desgastada superficie de los volantes. |
Rectifique la superficie de los volantes. |
| La hoja corre de modo estable sobre los volantes pero asierra oblicuamente. |
Guías mal ajustadas o descuidadas. |
Ajuste y/o cambie las guías. |
| Insuficiente volumen de garganta. |
El volúmen de la garganta no debe llenarse más de 60 a 75 % con aserrín y astillas. |
| Trabado, recalcado o aportado asimétrico. |
Corrija el trabado o afile lateralmente el recalcado o el aportado. |
FALLAS Y SOLUCIONES
Mantenimiento de la hoja
Elección errónea de método o parámetro